中國不撤M503 對我威脅未解
2015-03-03
新航路延後 正式飛行日期兩岸再溝通
〔記者曾韋禎、羅添斌／台北報導〕中國擅自劃設逼近海峽中線的M503等四條新航路，並預計在三月五日執行，引發我方強烈反彈。在兩岸歷經五回合談判後，交通部民航局長林志明昨晚宣布，四條新航路不會在三月五日執行，兩岸將就實施日期、飛航管制等技術問題，再做溝通。其中，M503正式飛行日期將予延後，待陸方實際測飛、試飛後，再由雙方溝通確認確定實施日期。
中國擅劃新航路事件兩岸協商主要共識
但我方熟悉空防的資深政府官員指出，中國劃設的四條新航路並未撤除，「新航路仍舊存在，代表空防安全威脅並未因此解除」。
陸委會、民航局昨晚召開記者會，宣布兩岸就中國擅於上海飛航情報區劃設M503等四航路的談判已有初步成果。
林志明表示，該等航路雖均位於上海飛航情報區內，但因距離海峽中線過近，需與我方協商飛安問題；兩岸民航主管部門自去年十二月起，利用空運小兩會平台進行五回合溝通，於昨天達成初步結果。
M503實際飛行西移6浬 北向南單行
他指出，目前的具體措施包括：原本距離中線四．二浬的M503航路，未來在實際飛行時再往西移六浬，並採北向南單向航行，遇緊急狀況時一律向西偏航。M503正式飛行日期將予延後，確定實施日期由雙方再做溝通確認。
另外，林志明說，W121、W122、W123等三航路「現階段不啟用、不實施」，何時啟用會經雙方溝通確認。M503為國際民航航路，不會有戰機使用問題；因陸方強調現行使用的A470過度擁擠，已被國際飛行員協會稱為「黑星」航路，確有劃設M503的急迫性與必要性，我方對此予以理解，並要求兩岸繼續溝通。
林志明在答覆媒體提問時表示，雙方沒有條件交換；下階段的溝通將是台北與上海、廣州區域管制中心，就技術層面進行進一步的協調。
陸委會副主委吳美紅表示，陸方在溝通未獲共識前就公告新航路即將實施，政府已於第一時間表達重大關切，並秉持安全、尊嚴原則要求與陸方務實溝通處理。我方在確保我利益優先下，積極努力協調，對於陸方的正面回應，我方可予理解。她並肯定此溝通過程與結果，對維繫兩岸和平穩定具有正面意涵。
媒體問到第三次兩岸事務首長會議是否能因此恢復舉行？吳美紅只說，中國國台辦主任張志軍來訪一事，將審酌情勢發展，再作安排。
中方自吹釋善意 對延後實施隻字不提
至於中方，昨僅由中國國台辦發出新聞稿表示，兩岸民航「小兩會」昨在上海舉行工作會議，並溝通M503航路；「相信台灣方面對設立此航路的必要性、安全性已有更全面的了解，對大陸方面釋出的善意也有充份體認。」對於「延後實施」等決定，則隻字未提。
國台辦強調，在上海飛行情報區內開通M503航路，是「地區經濟發展和航空安全的需要」，「也將是有利於台海穩定的和平通道」。
M503航線事件 陸委會感謝陸方正面回應、國台辦不提
2015年 03月 03日 04:00
記者林靖堂／台北報導
陸委會2日召開記者會，針對「大陸劃設M503等航路」一事，晚間7時偕同交通部民航局在陸委會召開臨時記者會，民航局林志明局長表示，雙方確認大陸M503航線將延後啟用日期，未來確定實施日期雙方再行溝通，至於W121、W122、W123等三航路現階段不啟用、不實施。
不過，大陸國台辦則發出新聞稿僅指出，兩岸民航「小兩會」在上海舉行工作會議，相信台灣對M50航路已有「更全面的了解」，對大陸「釋出的善意也有充分體認」。
林志明表示，經過五回合溝通，雙方確認大陸M503航線在實際飛行時應往大陸方向西移6浬；再者，M503航線將延後啟用日期，未來確定實施日期雙方再行溝通；第三，W121、W122、W123等三航路現階段不啟用、不實施；最後，M503航線為國際民航航線，不會有戰機使用此行路問題。
陸委會副主委吳美紅則表示，有關大陸劃設M503等航線事宜之處置，台灣政府高度重視，台灣一向秉持「安全、尊嚴」原則，針對M503等新航線事宜要求與陸方務實溝通處理，並正視我民意之訴求。，經過兩個多月來兩岸民航主管機關的溝通，台灣政府以確保權益為優先、積極努力協調；其後陸方做出正面回應，提出具體調整措施。
吳美紅說，雙方確認M503航路延後啟用並再向西移，另外，W121、W122、W123等三條航路也不實施等，未來正式實施時間都會與台灣溝通確認；再者，鑒於陸方內陸航路擁塞與飛安需求，陸方在其上海飛航情報區內的具體調整作為，對陸方正面回應，台灣可予理解。
而對於民航局與陸委會共同發布M503航線暫時延期，台聯黨也隨即發布新聞稿表示，M503航線不只威脅海峽中線，還壓迫台灣空軍訓練空域，大陸不經台灣同意片面決定，就是蠶食台灣空域及主權之行動。
台聯強調，大陸今日蠶食台灣領空，明天就會蠶食其他的領域。M503航線是大陸打開蠶食台灣大門的分水嶺，因此馬英九總統必須負起最大責任，這是馬總統大陸政策最大失敗。台聯強烈讉責馬政府長期以來的交流紅利都是以主權交換來的，紅利又僅由國共權貴分享，M503航線棄守主權，馬總統必須負出歷史責任。
民進黨也發出新聞聲明，民進黨發言人鄭運認為，Ｍ503航線並未撤消，即使實施西移對我國之飛安與國安衝擊風險仍在，我們要求政府必須持續與中方溝通，務使結果能符合國人之期待與國家之利益。鄭運鵬強調，這次事件也突顯出兩岸對重要議題，必須要在相互尊重之下進行充分的溝通與協商，才能避免不必要的誤解與爭議，才能有助於維繫兩岸關係的和平與穩定。
總統府方面晚間指出，M503航線協商達成初步結果，馬英九總統對此事非常重視，府方在理解實際情況後，對於初步結果雖仍不甚滿意，但勉予接受。總統府指出，馬總統肯定陸委會與交通部在協商過程中，堅持維護我方權益的努力與表現。
而對於陸委會晚間召開記者會，國台辦也發布新聞稿指出，「相信台灣方面對設立此航線的必要性、安全性已有更全面的了解，對大陸方面釋出的善意也有充份體認」。國台辦稱，雙方今天在會議上，大陸方面「全面介紹了M503航線有關情況」，並指在上海飛行情報區內開通M503航線，是「地區經濟發展和航空安全的需要」。
國台辦認為，這條「安全、便捷航線的啟用」將為旅客的出行提供便利，「也將是有利於台海穩定的和平通道」。只是，國台辦對M503航線延後實施一事，並未提及。
M503事件落幕後夏張會？ 夏立言：看兩岸氣氛
NOWnews – 2015年3月3日 上午10:35
記者林靖堂／台北報導
陸委會昨日召開記者會，針對「大陸劃設M503等航路」召開記者會，民航局林志明局長表示，雙方確認大陸M503航線將延後啟用日期，未來確定實施日期雙方再行溝通。而日前王張會由於M503航線一事未有共識而破局，對於新的「夏張會」，陸委會主委夏立言表示，到目前未止，還是要協商一些細節，問題並沒有完全解決，尚有其他細節還要談，至於大陸國台辦主任張志軍到台灣來的事，要看當時兩岸的氣氛再討論。
民航局昨日表示，經過五回合溝通，雙方確認大陸M503航線在實際飛行時應往大陸方向西移6浬；再者，M503航線將延後啟用日期，未來確定實施日期雙方再行溝通；第三，W121、W122、W123等三航路現階段不啟用、不實施；最後，M503航線為國際民航航線，不會有戰機使用此行路問題。
而陸委會主委夏立言則表示，國際民航組織規定，一國在自己的飛航情報區內要新航線，有義務向跟鄰近國家的飛航情報區進行協商溝通，所以在台灣與大陸諮商後，我方對於這樣結果雖然不滿意但可以接受，這也是基於航安的考慮。
媒體問，如此結果台灣是否有讓步？是否有損台灣主權？M503是屬於上海的飛航情報區，唯一我們要考慮的對台灣航安、國安有沒有影響，經過諮商溝通後對岸也經過調整，相信對台灣的航安不會有影響；對國安，我們國軍也能充分掌握。
媒體也詢問，在M503事件結束後「夏張會」是否可能？夏立言說，到目前未止，還是要協商一些細節，問題並沒有完全解決，尚有其他細節還要談，至於張志軍到台灣來的事，要看當時兩岸的氣氛再討論。
而讓大陸在M503行線上進行試飛，夏立言說，一個航線都需要試飛，來收集飛航資料，這並不是試營運的概念。
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